+7 495 374-99-01
г. Москва, Каширский проезд, д.17, стр. 5
info@stels-rf.ru
с 9:00 до 22:00 (без выходных)
Фирменный магазин велосипедов STELS
© 2010 - 2024 | Все права защищены
Велосипед Stels Aggressor D 26 V010 (2019) относится к набирающей популярность категории всепогодного двухколесного транспорта категории фэт-байк. Это специальные велосипеды с горной рамой, жесткой вилкой и широкими колесами, изначально созданные для езды по песку. С ростом популярности таких велосипедов их все чаще используют зимой для велопрогулок и экстремальных путешествий. Данная модель в варианте 2019-го года представляет собой идеальный вариант велосипеда повышенной проходимости и подойдет для круглогодичного использования: летом – для преодоления загородных трасс с травяным покровом и езде по песку, а зимой – для катания за городом и в черте города на дорогах со снежным покрытием. За счет широких колес обеспечивается отличный контакт с трассой и повышается проходимость байка.
Рама модели выполнена из алюминия, который помимо своих свойств стойкости к большим нагрузкам отличается легкостью, что влияет на конечную массу всего велосипеда. Геометрия рамы фэтбайка схожа с рамами горных модификаций, но здесь толщина рамы больше из-за вероятности повышенных нагрузок на байк. Aggressor D 26 выпускается с двумя размерами рам и при правильном подборе подойдет большинству взрослых райдеров.
При взгляде на Stels Aggressor в глаза бросаются колеса с широкими шинами. Именно из-за них подобный тип велосипедов и получил название фэт-байк («велосипед с толстыми колесами»). Ширина покрышек составляет 4 дюйма и это обеспечивает отличный контакт с труднопроходимой дорогой будь то песок, снег, грязь и любое другое вязкое дорожное покрытие. Вилка модели имеет жесткий тип и выполнена из алюминия. На фэт-байки, как правило, не ставится амортизационная вилка, поскольку благодаря широким шинам и малому давлению в них при езде обеспечивается мягкий ход.
Трансмиссия Aggressor D 26 V010 представляет собой восьмискоростной вариант и состоит из кассеты SHIMANO 11-34 на восемь звезд, расположенной у втулки заднего колеса. За смену передачи отвечает надежный японский переключатель SHIMANO Acera RD-M360, управляемый посредством расположенного на руле шифтера SL-M310. Для удобства управления он располагается с правой стороны руля. Как правило, семи или восьми скоростей более, чем достаточно, поскольку фэтбайк не рассчитан на скоростное передвижение и разгоняться на нем недостаточно комфортно из-за большого веса и широких колес.
Дисковая тормозная система, установленная на Stels Aggressor D 26 V010 имеет гидравлический тип и отлично справляется с возложенной на нее функцией при любых погодных условиях. В отличие от вибрейков, дисковые тормоза не зависят от состояния ободов, что является для «вездехода» несомненным преимуществом. Также стоит сказать, что дисковая тормозная система лучше работает при отрицательных температурах, делая процесс катания на велосипеде зимой максимально безопасным. Однако эффективность торможения на холоде все равно снижается, поэтому при использовании фэт-байка в зимнее время необходимо учитывать этот факт.
| Размер рамы, дюймы | Ваш рост, см. | Размер рамы, см. | Размер рамы. усл. ед. | Обозначение |
| 13" | 130-145 | 33 | XS (XSmall) | Минимальный |
| 14" | 135-155 | 35,6 | XS (XSmall) | Минимальный |
| 15" | 145-160 | 38,1 | S (Small) | Малый |
| 16" | 150-165 | 40,6 | S (Small) | Малый |
| 17" | 156-170 | 43,2 | M (Medium) | Средний |
| 18" | 167-178 | 45,7 | M (Medium) | Средний |
| 19" | 172-180 | 48,3 | L (Large) | Большой |
| 20" | 178-185 | 50,8 | L (Large) | Большой |
| 21" | 180-190 | 53,3 | XL (XLarge) | Очень большой |
| 22" | 185-195 | 55,9 | XL (XLarge) | Очень большой |
| 23" | 190-200 | 58,4 | XXL (XLarge) | Максимальный |
| 24" | 195-210 | 61 | XXL (XLarge) | Максимальный |
Фэтбайк для взрослых с алюминиевой рамой и широкими колесами 26 дюймов. Байк 2019-го модельного года. Основные преимущества велосипеда – дисковые гидравлические тормоза, жесткая вилка и 8-скоростная трансмиссия.
Отзывы о Aggressor D 26 V010 (снято с производства)
В целом велик нравится, пришёл покупать второй - первый супруга захватила :)
PS Цепь не слетает вообще.
Грипсы: на +40 начинают сильно пачкать руки.
И у меня вопрос к производителю. Буду покупать грязевую/зимнюю резину: какой максимальной ширины допустимо устанавливать покрышки на этот велосипед? На что мне нужно будет обратить внимание?
Благодарим Вас за отзыв.
Рекомендации по покрышкам, к сожалению, дать не сможет, так как их нет в нашем ассортименте. По данному вопросу лучше обратится напрямую к производителю: +7 495 725 26 27
Максимальная нагрузка 100 кг.
Благодарим за обращение.
1. На жестких спусках цепь слетает нафиг. Звездой NW это не решается - ставьте переклюк не ниже slx (с муфтой) +кассета 10ск, манетка и цепь естессно, и будет счастье.
2. С завода каретка закручена насухую и слабо - начала щелкать после 200км. Разобрал, смазал, затянул - тишина.
3. Рулевой стакан нестандартный - рулевых на промах под этот стакан я не нашел. Но штатная сделана на полузакрытых шарах весьма качественно.
4. Передняя ось 150х10 на гайках. Амортизационных вилок таких китайцы не делают - т.е. только жесткая родная вилка.
5. Грипсы облезли почти сразу - замена
6. Тормоза для легких покатушек легкого ездока наверное пойдут, шумят дико - колодки металл, ручки полное Г. - люфты адские, на левой потек цилиндр почти сразу. Я вместе с великом около 120кг - мощности явно мало. Короче я разорился на магуру МТ5 - небо и земля.
7. После покупки сразу регулируйте втулки - они естессно перетянуты с завода.
8. Колеса достаточно легкие и прочные - после 500км пересеченки с жесткими спусками нет восьмерок, ничего не треснуло не развалилось.
Итого: за свои деньги приличный фэт, для просто покататься можно не дорабатывать. С моими апгрейдами он получился под 50к, и такого уровня новый велик не купить даже за 100. Короче я полностью доволен.
Пожеланий к заводу только 3: Стандартный конусный рулевой стакан чтоб можно было промы поставить, втулки на промах на 15 - 20 осях, ну и тормоза какие-нибудь нормальные - хотя бы тектро
Хотелось бы дополнительно купить багажник на заднее колесо и корзину на переднее - мне это востребовано, но смотрю на сайте нет ничего подобного, жаль.
Это мой первый фэт байк. Где можно найти инструкцию по настройкам скоростей и прочего для этой модели? Спасибо!
Бвгажники и корзины у нас не продаются, извините.
По настройке предлагаю обратиться в сервис +7 495 725 26 27 или напрямую к продавцу. В нашем магазине мы не нашли Ваш заказ.
Благодарим за обращение.
Плюсы. Фэт идёт очень легко, накат отличный, быстро набирает скорость и бежит довольно шустро - несмотря на одну звезду спереди, и так же уверенно тормозит. Уровень навесного радует за эти деньги: когда увидел цену - рассчитывал на механические тормоза и трансмиссию Турней, и был приятно удивлён гидравликой, и Shimano Acera.
У нас в Таганроге дорог нет: одни направления, так что чтобы проверить проходимость - далеко ездить не надо. Агрессор уверенно прёт и по лужам, и по грязи, и по ямам, и по крупной гравийке даже на "асфальтовой" резине. И главное - очень легко крутить педали, а для моих 50-ти лет это важно!
Льда и снега только не нашёл: весна-с :-) Но думаю, что зимой нужно будет переобуться в покрышки с более злым протектором.
Минусы. Пока не нашёл, кроме разве что узкого сиденья. Фэт всё-таки создан не для гонок, а для комфорта (помимо проходимости), и на мой взгляд более широкое и мягкое сиденье было бы уместнее.
Пожелания. Хотелось бы иметь возможность выбора цвета. Этот цвет очень приятно смотрится, но сам факт возможности выбора был бы очень приятен! И второе: хотелось бы видеть Шимановскую гидравлику, пусть даже это и увеличило бы стоимость велосипеда.
Резюме. Отличная машина, рекомендую как любителям ехать там, где хочется - а не там, где дорожка, так и любителям получать комфорт от поездки. Большое спасибо создателям этого фэтбайка! Больше для меня нет выбора: велосипеды какой марки покупать, и какую компанию велосипедов рекомендовать моим друзьям :-)
Благодарим за положительный отзыв.
Надеемся видеть Вас в ряду наших постоянных клиентов.