Десна 2620 V 26 V030 (снято с производства)

Велосипед Десна 2620 V 26 V030 (2019) – это двухподвесный байк, созданный для экстремального катания. В основу модели легла рама с четырехрычажной системой задней подвески, которая обеспечивает амортизацию заднего колеса. Байк представляет собой идеальный вариант велосипеда начального уровня для экстремального вождения. Он укомплектован многоскоростной трансмиссией, амортизаторами обеих подвесок, 26-дюймовыми колесами и классическими ободными тормозами V-типа.

Главной особенностью двухподвеса является рама, поскольку она имеет амортизатор заднего колеса. Для гашения неровностей трассы применяется четырехрычажная система задней подвески, состоящая из двух перьев, демпфирующего элемента и соединительного блока, крепящегося к подседельной трубе. Все основные элементы рамы изготовлены из прочной стали, поскольку во время эксплуатации байка на раму оказывается большое давление. Из-за тяжелой рамной конструкции и заднего амортизационного элемента общий вес модели составляет чуть более 18 кг. Байк доступен только в одном типоразмере с рамой 17 дюймов.

Амортизация переднего колеса осуществляется по классической схеме. Здесь установлена пружинно-эластомерная вилка с достаточно большим ходом, чтобы максимально сглаживать неровности трассы. 26-дюймовые колеса в обязательном порядке включают в себя двойные обода для придания им прочности, а покрышки имеют агрессивный рисунок с выступающими шипами, чтобы увеличить проходимость байка по грязи. Во время езды по асфальту из-за шипов звук передвижения будет весьма громким, а добиться высокой скорости райдеру будет проблематично.

Для того, чтобы в различных условиях упростить управляемость двухподвесом, Десна 2620 V 26 оснащается 21-скоростной трансмиссией. При подъемах в горку пониженные передачи помогают райдеру подниматься без остановки и с прикладыванием меньших усилий, повышенные передачи гарантируют разгон модели на крутых спусках, а подбор оптимальной скорости на ровной дороге упрощает поддержание комфортных для велосипедиста скоростей передвижения. Выбор нужной скорости происходит посредством рычажных шифтеров, которые взаимодействуют с передним и задним переключателями.

В качестве тормозов на байке используются классические вибрейки, т.е. ободные тормоза V-образного типа, приводимые в действие посредством сжимания рычагов на руле. Их преимуществом является отзывчивость, за счет чего можно контролировать снижение скорости при плавной остановке или при спусках, а также резко останавливать велосипед в особых ситуациях.