Navigator 970 D 29" V010
Модель горного велосипеда с колесами 29 дюймов и мужской алюминиевой рамой. Имеет дисковые гидравлические тормоза и амортизационную вилку с ходом 100 мм.
Горный велосипед Navigator 970 D 29" V010 предназначен для езды как по ровным городским дорогам, так и по загородным трассам, включая грунтовку и горные тропы. Надежная рама сделана из алюминия, а значит, она легкая, но прочная и выдерживает большие нагрузки. Велосипед имеет дисковые гидравлические тормоза Shimano, ротор 180мм, для возможности быстро затормозить в нужный момент. На модели установлена амортизационная вилка с ходом 100 мм. Благодаря легкой алюминиевой раме байк способен быстро набирать скорость, при этом райдер не чувствует дискомфорта даже на неровной дороге.
Дизайн данной модели традиционно лаконичный для всей линейки горных байков Navigator от Stels. Конструкция выполнена с использованием мужской рамы, диаметр колес 29 дюймов способствует лучшей проходимости байка. Рама велосипеда идет в нескольких размерах.
| Размер рамы, дюймы | Ваш рост, см. | Размер рамы, см. | Размер рамы. условн. ед. | Обозначение |
| 13" | 130-145 | 33 | XS (XSmall) | Минимальный |
| 14" | 135-155 | 35,6 | XS (XSmall) | Минимальный |
| 15" | 145-160 | 38,1 | S (Small) | Малый |
| 16" | 150-165 | 40,6 | S (Small) | Малый |
| 17" | 156-170 | 43,2 | M (Medium) | Средний |
| 18" | 167-178 | 45,7 | M (Medium) | Средний |
| 19" | 172-180 | 48,3 | L (Large) | Большой |
| 20" | 178-185 | 50,8 | L (Large) | Большой |
| 21" | 180-190 | 53,3 | XL (XLarge) | Очень большой |
| 22" | 185-195 | 55,9 | XL (XLarge) | Очень большой |
| 23" | 190-200 | 58,4 | XXL (XLarge) | Максимальный |
| 24" | 195-210 | 61 | XXL (XLarge) | Максимальный |
- Вес, кг 13.34
- Цвет чирок, антрацитовый
- Размер рамы, дюйм 17/19/20,5
- Рама (материал) алюминий
- Количество скоростей 11
- Вилка передняя амортизационная
- Вилка передняя ход, мм 100
- Каретка картридж компонентный
- Система сталь/алюминий, 36T
- Втулка передняя пром. подшипники, быстр. зажим
- Материал передней втулки алюминий
- Втулка задняя пром. подшипники, быстр. зажим
- Материал задней втулки алюминий
- Трещотка/звёздочка/кассета кассета, 11-42T
- Задний переключатель скоростей Shimano DEORE RD-M5100 (или аналог)
- Шифтеры Shimano DEORE SL-M5100 (или аналог)
- Диаметр колес, дюйм 29
- Тип тормозов дисковые
- Привод дисковых тормозов гидравлический
- Диаметр ротора тормозов, мм 180
- Обода алюминиевые, двойные
- Покрышки 29 x 2.1
- Крылья нет
- Педали алюминий
- Модельный год 2021
- Максимальная нагрузка (масса велосипедиста со снаряжением), кг 100
Вмятина явно не является результатом эксплуатации велосипеда, судя по отсутствию каких-либо иных повреждений, говорящих о возникновении вмятины в результате ДТП/не правильной эксплуатации велосипеда/падения.
Что мне стоит делать в таком случае?
Благодарим за вопрос и желаем всего наилучшего.
На разных фото отличается наклон верхней части рамы. У серой модели. В чем причина? Размер рамы?
Да, это связано с размером рамы и положением седла.
Благодарим за обращение
Рама отличная, трещин нигде нет, режим катания агрессивный кросс кантри и прыжки. Швы заполированы смотрится шикарно. Из минусов по раме - брякают рубашки внутри. Надо доработать) было бы лучше будь там пластиковые направляющие на входе и что то придумать внутри - производителю на заметку. Цвет интересный, при разном освещении смотрится по разному. хочется еще расцветок) Имейте ввиду размеры чуть чуть не европа. При росте 172 рама 19 как раз. Рама 17 кажется в притык или маловата.
Вилка работает отлично, картридж масляный живет в отличие от сантура, + много уровней компрессии. Докупил насос специально для вилки.
Те кто ругают или не ездили или не ухаживают. Внутри все хорошо два кольца на поршне минимум пластика, вы посмотрите из чего сделан бюджетный воздушный рокшок.
Далее по вилке - за ней надо следить, родную смазку убрал в воздушной камере и залил моторное масло, 3-4 кубика.
То вилки делал каждые 300-500км:
1) Замена Поролоновых колечек + пропитка маслом (AliExpress MUQZI 32мм), иначе начнет есть анодировку грязью.
2) Башинги цельные тут чистка + смазка (кальциевой RUBIN) это важно.
3) Также проверять масло в воздушной камере при каждом то (через верх).
итого спустя даже 3600 км вилка как новая.
Колеса не повело, спицы настраивал один раз, обода ровные вулканов и трещин не появилось, подшипники отлично, покрышки поменял сразу на Continental Race King 2.2 Родные гудят, Maxxis Pace тоже. Камеры внутри Chaoyang оставил. Лента ободная с завода пластиковая желтая как на WTB
Трансмиссия держится хорошо, у меня за 1000 км калибр RISK даже первым делением не пролезает в цепь. У друга за 3600 км износ 0,5%+, до прокрутов еще далеко. Если почаще мыть и смазывать то ресурс цепь + кассета думаю около 5 т.км. Заслуга цепи с завода KMC X11. не менял.
Передняя звезда 36 из стали, кому не нравится меняем на нужный размер 104BCD Narrow Wide с Али.
Переключатель SRAM NX отлично.
Он в меру жестковат и очень точен. Настройка у него возможна очень тонкая, роликов на выбор куча (только Narrow Wide) , поставил на промах, одни нажатием закидывает половину кассеты. У друга скушал в стоке переднюю звезду на 40 зубов, а при 36 стоковой передней звезде сзади ставили 11-46 кассету. Как вам такое? Про Deore ничего сказать не могу. Цепь спереди не слетала. Заслуга Narrow Wide.
Кому интересно стоковые детали:
Подшипники во втулках NBK 6000-2RS
Кассета Sugek CS-M9011, 11-42T
Каретка PROWHEEL PW-BB73+
Система Prowheel CHARM-FD04S-TT 175мм
Покрышки сток ChaoYang 29 2.10 (Н-5129)
Камера Chaoyang 29" х1.75-2.10 (47/52-622/630)
Штатные педали из металла на шарах. 3/5
Из дополнительного что я купил: Покрышки Continental, Оба крыла SKS, задний и передние фонари Rockbros, педали Rockbros, грипсы Кожа BBB, флягодержатель SKS, и очень много мелочевки с али.
Велик пушка, легкий, катаюсь каждый день, то что удалось собрать выглядит на порядок лучше чем мерида бн 100, трек марлин 5. и почти все что за 50 - 100 тысяч.
Вы получаете - РАМУ, да еще какого уровня, и большой старт для вашей фантазии, модель универсальна и отлично выглядит, можно поменять тут все, имея на старте воздух вилку и систему 1-11. Играть можно как угодно, с передней звездой 32 сзади можно поставить 11-50 и кататься чуть ли не по горам, а на заблокированной вилке с передней звездой 40 и нужными покрышками это уже почти гравэл.
Сам никогда не думал что куплю стелс, прежде чем писать негатив включите голову, вникните в смысл этой модели. Посмотрите сколько вы платите и что вы получаете, и главное - что вы хотите. Аналогов за такую цену просто нет.
Мы очень рады Вашему новому подробному обзору. ;)
Почему не указана геометрия рамы и ширина ободов в характеристиках велосипеда, диаметр вала каретки под шатуны, это все секретная информация?
В велосипелах установлены камерные колеса.
1. Какой размер рамы мне подойдет и есть ли такой велосипед в наличии? (мой рост 175см).
2. Возможна ли его доставка в поселок городского типа Красноярского края?
Отправляем велосипеды транспортными компаниями, при оформлении с менеджером сможете обсудить детали.
Будем очень рады Вашему заказу!
отправлены фотографии трансмиссии и тормозов, которые поставляются на сегодняшний день.
+++Велосипед лёгкий, комфортно его носить по лестницам при необходимости. Накат отличный. Диапазон скоростей более чем достаточно. Теперь, вообще не понимаю для чего нужно от 21 скорости приобретать велосипед, лишнее навесное оборудование и вес получается. Нравится работа передней вилки, можно настроить по своему желанию или заблокировать ход вилки. Тормоза зверь)), надо с ними поаккуратнее. Руль не очень широкий, но всё думаю по 1,5 см. с двух сторон отпилить)).
Компания СТЕЛС молодец, так держать и развиваться!
Благодарим Вас за такой развернутый позитивный отзыв! Желаем Вам приятного использования на долгие годы!
Скорости переключаются как часы (едва ли заметно и не слышно) , не смотря на то, что у предшественника тоже были Деоровские переклюки.
Очень накатистый и хорошо идет и по асфальту и по твердому грунту и по легкой сыпучке (в грязюку еще не лазил).
Мне немного не подошла форма руля (слишком широкий, на таком расстоянии у меня немного другой угол кистей - но это индивидуальный вопрос, к тому же легко решаемый)
И очень расстроило отсутствие штатных отверстий под крепление багажника, так как в планах ходить на этом велосипеде в туры выходного дня и прочие автономные радости. Но и тут наверное что-нибудь придумать придется.
Очень советую велосипед к покупке.
Рады, что данная модель велосипеда Вам понравилась. Благодарим Вас за отзыв. Приятного использования!
В итоге вел понравился. Вживую он лучше, чем на фото. Цвет на самом деле клевый, даже не ожидал такого.
Тормоза, в моем случае Тектро, понравились - схватывают хорошо. Хотя, я могу их сравнить только с механическими дисковыми, поэтому...
Трансмиссия понравилась - с одним переключателем проще как то, все чётко и плавно)
Руль, седло, вилка - понравились, но мне и сравнить особо не с чем. На прошлом байке не лучше они были)
Колеса... На старом веле у меня были 2.35 шириной на 26 ободах, а на этом 2.1, да еще и на 29... Смотрятся худовато, едут жестковато) надеюсь, когда придет время для замены, удастся поставить чутка пошире покрышки)
Самое главное ощущение от вела - он едет легко) и это супер) от езды на нем совершенно не устаёшь - кайф)
А с такой рамой, думаю, не грех и апгрейды производить потом.
По соотношению цена-качество 970д рекомендую. Можно, конечно, доплатить и взять что-то лучше (имею ввиду навеску), только цена будет выше несоизмеримо... Итог: за эти деньги, считаю, - лучший вел. На истину не претендую. Каждый решает сам, что покупать и на чём ездить)
Конкретно этот велосипед не выпускается на колёсах 27.5
Ближайший аналог на таких колёсах Navigator 770 D 27.5" V010
Приобрести его можно у нас - https://stels-rf.ru/products/navigator-770-d-275-v010.html
Спасибо Вам за обращение в нашу компанию!
Ждём Ваших заказов!
Вам подойдет любая модель с рамой 18-19. 770 D с такой рамой сейчас в наличии нет и не ожидается, предлагаем приобрести 970D.
Ждем заказ. Благодарим за обращение в нашу компанию.
Для Вашего роста предпочтительнее рама 20,5
Благодарим за обращение в нашу компанию.
В чём отличия Stels Navigator 970d и Stels Navigator 770d.
Производитель убрал из маркировки год производства велосипеда.
В названии велосипеда год не фигурирует. У нас на сайте модель представлена в одном варианте. Если Вы где то нашли маркировку по годам, вероятнее всего, это просто год выпуска при одинаковых технических характеристиках.
Первые ощущения в сравнении с Rockrider:
+ Легче на 2 кг, но такое ощущение, что на все 5, весит, как пушинка;
+ Не знаю, с чем это связано и не знаю, как точно передать свои ощущения, но педали тупо крутятся в разы нежнее;
+- Чувствуется, что это скорее гревел, нежели горный велосипед, как указывают производители, на ровных дорогах и шоссе ездить гораздо приятнее, на Rockrider было комфортно и там, и там;
- по сравнению с Rockrider, почему-то на небольших кочках, очень плохих дорогах очень сильно страдает пятая точка, чувствуется каждая маленькая ямка;
+ При этом, чувствуется амортизация за счёт вилки, то есть при въезде на препятствия или съезде с бордюров видно, что вилка работает, на Rockrider такое ощущение, что вилка вообще отсутствует, будто это ригид;
- Не знаю, как описать, но такое ощущение, что когда он разгоняется до 20-25 км/ч, большую скорость очень и очень сложно набрать, хотя я большую часть времени езжу на 11-й звезде. При этом, при понижении уже на три скорости ты будто едешь вообще без цепи, смысл в этом тогда? Наверное, нужно как-то это настроить, цепь подрегулировать;
- тормоза очень нечувствительные, приходится заживать до упора для эффективного торможения, на Rockrider были тормоза механические на порядок хуже, но тормозили лучше. Видимо тоже нужно настраивать;
- Ещё чувствуется, что при торможении оно не очень эффективно, как кажется, не из-за самих тормозов, а из-за сцепления с дорогой. Наверное, надо менять шины?
+ На rockrider были постоянные проблемы с переключением скоростей. Мало того, что они переключались секунды за 2 (на передних звёздах вообще секунд 10), они ещё и издавали адские звуки, как какой-то трактор, здесь же переключение идёт буквально за доли секунды и вообще без какого-либо звука. Мои эмоции: а чё, так можно было, чтоль?!
Благодарим за столь подробный отзыв.
Рады, что в целом Вы остались довольны покупкой.
1. Возможно узкие обода,+ Плохая покраска этих ободов. в связи с чем наклейки уже плохо держатся. Глянец был бы интереснее
2. Тяжелые педали для такой модели. Велосипед мог бы еще сильнее унизить весом конкурентов на пластике.
И тут либо ставить пластик и выйграть в весе и цене, либо доложить комплект пластиковых дополнительно)
Получается обода колес расстроили, по мелочи грипсы, резина, задняя кассета, но это вряд ли недостатки. это разумное удешевление. каждый купит до себя что хочет. это и минус и плюс. для меня это плюс. с точки зрения адекватного мышления для цены — это плюс. Грамотно и интересно. будь он дороже с нормальными шинами, и кассетой это +10,000, я бы уже не купил, а сейчас возьму к лету те шины которые мне хочется.
Вилка порадовала. хоть это китай, и такой себе, но посмотрев обзоры, как бы ее не ругали, эта вилка легче. прочнее и дешевле именитых аналогов. наклейка дешевит вилку. поработайте над этим) а как она работает покажет время. обслуживание ее возможно, есть запчасти и подходят от аналогов. в целом зачет. Можно еще поработать с рулем и его формой.
Рама отличная, мы сидели и смотрели на нее весь вечер
Судя по обзорам стелс действительно не готов полноценно войти в нишу, но могу сказать осталось совсем чуть чуть.
И развивать этот сегмент надо обязательно
Мы сравнивали этот стелс с меридой биг найн 100 в одно комнате и можно сказать что эти велосипеды поменялись ролями. мерида выглядит как стелс из гаража))))
Подшипники во втулках NBK 6000-2RS.
В итоге нам понравилось. Большой шаг компании к которой все относятся скептически. Если доработать мелкие детали, подойти более серьезно к сегменту (высший любительский\начальный) добавить 2-3 цветовых решения, то можно неплохо потеснить импортных конкурентов. Такими шагами успех думаю гарантирован. Линейку надо однозначно расширять.
Покатаюсь лето посмотрю как он, если все окей, то буду ждать новый, еще более дорогой и крутой стелс. Никогда бы не подумал что куплю стелс за 55 тысяч. Альтернативное мышление сыграло тут на пользу. Я вижу что предлагают и понимаю логику. теперь он у меня.
Благодарим Вас за такой подробный обзор велосипеда.
Ваше мнение очень любопытно, огромное спасибо, что поделились.
Это весьма ценная информация как для будущих покупателей, так и для производителя.
Желаем Вам приятных вело впечатлений!)